Tổng quan về Thông tư 47/2022/TT-BGTVT

Thông tư số 47/2022/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải quy định chi tiết về quy trình, thủ tục, tiêu chuẩn và các vấn đề liên quan đến việc kiểm tra, cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế phương tiện thủy nội địa. Thông tư này có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho phương tiện thủy nội địa hoạt động trên các tuyến sông, kênh, rạch của Việt Nam, góp phần phòng ngừa tai nạn giao thông đường thủy và bảo vệ môi trường.

Việc thẩm định thiết kế là một bước không thể thiếu trong quá trình đóng mới, cải hoán hoặc sửa chữa lớn phương tiện thủy nội địa. Nó đảm bảo rằng bản vẽ thiết kế, kết cấu, trang bị và các yếu tố kỹ thuật khác của phương tiện đáp ứng các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia và quốc tế liên quan, cũng như các quy định về an toàn và môi trường do cơ quan nhà nước có thẩm quyền ban hành. Thông tư 47/2022/TT-BGTVT đã kế thừa và phát triển các quy định trước đó, nhằm nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước trong lĩnh vực này, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các tổ chức, cá nhân tham gia hoạt động đóng mới, cải hoán và sửa chữa phương tiện thủy nội địa.

Thông tư này không chỉ áp dụng cho các cơ quan quản lý nhà nước, các tổ chức đăng kiểm, mà còn liên quan mật thiết đến các chủ phương tiện, các đơn vị thiết kế, đóng mới, cải hoán và sửa chữa phương tiện thủy nội địa. Việc tuân thủ chặt chẽ các quy định trong Thông tư sẽ giúp đảm bảo chất lượng, độ an toàn và tuổi thọ của phương tiện, giảm thiểu rủi ro trong quá trình khai thác và sử dụng.

Điều 1. Phạm vi điều chỉnh

Điều 1 của Thông tư 47/2022/TT-BGTVT quy định rõ phạm vi áp dụng của Thông tư, xác định rõ đối tượng và loại hình phương tiện thủy nội địa thuộc đối tượng quản lý của Thông tư này. Cụ thể, Thông tư này điều chỉnh các quy trình, thủ tục kiểm tra và cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế cho các phương tiện thủy nội địa.

Phạm vi điều chỉnh bao gồm:

• Loại phương tiện thủy nội địa: Thông tư áp dụng cho tất cả các loại phương tiện thủy nội địa được quy định trong pháp luật Việt Nam, bao gồm tàu, thuyền, phà, ca nô, xuồng máy, tàu kéo, tàu đẩy, và các phương tiện khác hoạt động trên đường thủy nội địa. Điều này nhấn mạnh tính bao quát của quy định, không bỏ sót bất kỳ loại hình phương tiện nào có thể gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông đường thủy.
• Giai đoạn áp dụng: Thông tư áp dụng cho các giai đoạn thiết kế, đóng mới, cải hoán và sửa chữa lớn phương tiện thủy nội địa. Đây là những giai đoạn quan trọng nhất, quyết định đến tính an toàn, khả năng vận hành và tuổi thọ của phương tiện. Việc thẩm định thiết kế ở các giai đoạn này giúp phát hiện và khắc phục sớm các sai sót tiềm ẩn, tránh lãng phí và rủi ro sau này.
• Mục đích của thẩm định thiết kế: Thông tư làm rõ mục đích của việc kiểm tra và cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế là để đảm bảo phương tiện thủy nội địa được thiết kế, đóng mới, cải hoán, sửa chữa lớn phải tuân thủ các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, tiêu chuẩn quốc gia về phương tiện thủy nội địa, các quy định của pháp luật có liên quan về an toàn, phòng, chống ô nhiễm môi trường và các quy định khác của pháp luật có liên quan. Mục đích này thể hiện rõ vai trò quản lý nhà nước trong việc đảm bảo an toàn cho người, phương tiện và môi trường trên tuyến đường thủy nội địa.

Việc xác định rõ phạm vi điều chỉnh giúp các tổ chức, cá nhân liên quan nắm bắt chính xác các quy định áp dụng cho mình, tránh nhầm lẫn và đảm bảo tuân thủ đúng pháp luật.

Điều 2. Đối tượng áp dụng

Điều 2 của Thông tư 47/2022/TT-BGTVT xác định rõ các đối tượng chịu sự điều chỉnh trực tiếp của Thông tư này. Việc xác định rõ đối tượng áp dụng là yếu tố then chốt để đảm bảo mọi cá nhân, tổ chức có liên quan đều hiểu rõ trách nhiệm và quyền lợi của mình.

Các đối tượng áp dụng bao gồm:

• Cơ quan quản lý nhà nước: Bao gồm Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, các Chi cục Đường thủy nội địa khu vực, và các cơ quan quản lý nhà nước về giao thông vận tải ở địa phương có liên quan đến hoạt động phương tiện thủy nội địa. Các cơ quan này có trách nhiệm tổ chức thực hiện, giám sát và kiểm tra việc tuân thủ các quy định của Thông tư.
• Tổ chức đăng kiểm phương tiện thủy nội địa: Các tổ chức được cấp phép hoạt động trong lĩnh vực đăng kiểm phương tiện thủy nội địa, có vai trò quan trọng trong việc thẩm định hồ sơ thiết kế, kiểm tra thực tế và cấp các loại giấy chứng nhận liên quan đến an toàn kỹ thuật của phương tiện.
• Chủ phương tiện thủy nội địa: Các tổ chức, cá nhân sở hữu phương tiện thủy nội địa, có trách nhiệm đảm bảo phương tiện của mình được thiết kế, đóng mới, cải hoán, sửa chữa lớn theo đúng các quy định của pháp luật, bao gồm cả việc thực hiện thủ tục thẩm định thiết kế theo quy định của Thông tư này.
• Tổ chức thiết kế phương tiện thủy nội địa: Các đơn vị chuyên môn có chức năng và năng lực thiết kế phương tiện thủy nội địa. Các tổ chức này phải tuân thủ các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật trong quá trình lập hồ sơ thiết kế và chịu trách nhiệm về tính chính xác, hợp lệ của hồ sơ thiết kế.
• Tổ chức đóng mới, cải hoán, sửa chữa lớn phương tiện thủy nội địa: Các doanh nghiệp, cơ sở có hoạt động đóng mới, cải hoán hoặc sửa chữa lớn phương tiện thủy nội địa. Các đơn vị này phải thực hiện việc đóng mới, cải hoán, sửa chữa theo đúng hồ sơ thiết kế đã được thẩm định và cấp phép.
• Các tổ chức, cá nhân khác có liên quan: Bao gồm các nhà sản xuất, cung cấp thiết bị, vật tư cho phương tiện thủy nội địa, các đơn vị tư vấn và các đối tượng khác có hoạt động liên quan đến việc đảm bảo an toàn kỹ thuật cho phương tiện thủy nội địa.

Thông tư này đặt ra các yêu cầu cụ thể cho từng đối tượng, nhằm tạo nên một hệ thống quản lý chặt chẽ, đồng bộ và hiệu quả trong lĩnh vực thẩm định thiết kế phương tiện thủy nội địa.

Điều 3. Giải thích từ ngữ

Điều 3 của Thông tư 47/2022/TT-BGTVT là phần quan trọng để làm rõ các thuật ngữ chuyên ngành được sử dụng trong Thông tư, đảm bảo sự thống nhất trong cách hiểu và áp dụng các quy định.

Một số từ ngữ quan trọng được giải thích bao gồm:

• Thiết kế phương tiện thủy nội địa: Là tập hợp các bản vẽ, tính toán, tài liệu kỹ thuật thể hiện kết cấu, bố trí, trang bị và các thông số kỹ thuật khác của phương tiện thủy nội địa nhằm mục đích đóng mới, cải hoán hoặc sửa chữa lớn.
• Thẩm định thiết kế: Là quá trình xem xét, đánh giá tính phù hợp của hồ sơ thiết kế phương tiện thủy nội địa với các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, tiêu chuẩn quốc gia, các quy định của pháp luật có liên quan về an toàn, phòng, chống ô nhiễm môi trường và các quy định khác.
• Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế: Là văn bản do cơ quan có thẩm quyền cấp, xác nhận hồ sơ thiết kế phương tiện thủy nội địa đã được thẩm định và đáp ứng các yêu cầu theo quy định.
• Sửa chữa lớn: Là việc thay thế, sửa đổi một phần hoặc toàn bộ kết cấu, hệ thống hoặc trang bị của phương tiện thủy nội địa, mà việc sửa đổi đó có thể ảnh hưởng đến khả năng đảm bảo an toàn, phòng, chống ô nhiễm môi trường hoặc hiệu quả vận hành của phương tiện.
• Cải hoán: Là việc thay đổi công năng, kích thước, kết cấu hoặc trang bị của phương tiện thủy nội địa theo một thiết kế mới, nhằm mục đích khai thác công dụng khác hoặc nâng cao hiệu quả sử dụng.
• Tổ chức đăng kiểm: Là tổ chức được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp phép hoạt động trong lĩnh vực giám sát, kiểm tra và chứng nhận an toàn kỹ thuật phương tiện thủy nội địa.
• Chủ phương tiện: Là tổ chức, cá nhân sở hữu hợp pháp phương tiện thủy nội địa.
• Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia: Là quy định về đặc tính kỹ thuật và yêu cầu quản lý mà phương tiện thủy nội địa phải tuân thủ.
• Tiêu chuẩn quốc gia: Là quy định về phương pháp, công nghệ, hoặc yêu cầu kỹ thuật mà phương tiện thủy nội địa có thể áp dụng để đảm bảo chất lượng và an toàn.

Việc giải thích rõ ràng các thuật ngữ này giúp tránh những cách hiểu sai lệch, đảm bảo các quy định của Thông tư được áp dụng một cách chính xác và nhất quán.

Điều 4. Quy định về Hồ sơ thiết kế

Điều 4 của Thông tư 47/2022/TT-BGTVT tập trung vào quy định về nội dung và hình thức của hồ sơ thiết kế phương tiện thủy nội địa. Đây là cơ sở pháp lý quan trọng để các cơ quan chức năng xem xét, thẩm định.

Hồ sơ thiết kế phương tiện thủy nội địa phải bao gồm các nội dung sau:

• Thuyết minh thiết kế: Bao gồm mục đích sử dụng phương tiện, các yêu cầu kỹ thuật chính, các tiêu chuẩn, quy chuẩn áp dụng, phân tích các giải pháp thiết kế, tính toán về kết cấu, ổn định, khả năng nổi, sức bền vật liệu, và các tính toán kỹ thuật liên quan khác. Thuyết minh thiết kế cần trình bày một cách chi tiết, khoa học và logic, thể hiện được năng lực và kinh nghiệm của đơn vị thiết kế.
• Bản vẽ thiết kế: Bao gồm các bản vẽ tổng thể, bản vẽ kết cấu (thân vỏ, boong, thượng tầng), bản vẽ bố trí các khoang, phòng chức năng, bản vẽ hệ thống động lực, hệ thống lái, hệ thống điện, hệ thống trang bị cứu sinh, cứu hỏa, hệ thống thoát nước, và các bản vẽ kỹ thuật chi tiết khác. Các bản vẽ phải rõ ràng, chính xác về kích thước, tỷ lệ và các ký hiệu kỹ thuật.
• Danh mục trang bị, vật liệu: Liệt kê chi tiết các loại máy móc, thiết bị chính, thiết bị phụ trợ, vật liệu sử dụng để đóng mới, cải hoán hoặc sửa chữa phương tiện. Danh mục này cần kèm theo các giấy tờ chứng minh nguồn gốc, chất lượng của các thiết bị và vật liệu.
• Các tài liệu liên quan khác: Bao gồm kết quả tính toán khí động học, thủy động lực học (nếu có), các tài liệu khảo sát, thí nghiệm (nếu cần), và các tài liệu khác có liên quan đến việc đảm bảo an toàn và khả năng vận hành của phương tiện.

Thông tư cũng quy định về hình thức của hồ sơ thiết kế, đảm bảo tính chuyên nghiệp và dễ tra cứu. Hồ sơ thiết kế phải được đóng quyển, đánh số trang và có mục lục rõ ràng. Các bản vẽ phải được thể hiện bằng phần mềm chuyên dụng hoặc vẽ tay theo tiêu chuẩn, có chữ ký xác nhận của người lập, người kiểm tra và đại diện pháp nhân của tổ chức thiết kế.

Việc quy định chặt chẽ về hồ sơ thiết kế nhằm đảm bảo tính minh bạch, đầy đủ và chính xác, là cơ sở vững chắc cho quá trình thẩm định thiết kế.

Điều 5. Trình tự, thủ tục thẩm định thiết kế

Điều 5 là một trong những điều khoản cốt lõi của Thông tư, quy định chi tiết về trình tự và thủ tục cần tuân thủ để thực hiện việc thẩm định thiết kế phương tiện thủy nội địa. Quy trình này được thiết kế để đảm bảo tính khoa học, minh bạch và hiệu quả.

Trình tự, thủ tục thẩm định thiết kế bao gồm các bước sau:

1. Nộp hồ sơ: Chủ phương tiện hoặc tổ chức thiết kế nộp hồ sơ thiết kế phương tiện thủy nội địa đến cơ quan có thẩm quyền thẩm định thiết kế. Hồ sơ bao gồm các tài liệu được quy định tại Điều 4 của Thông tư này, kèm theo đơn đề nghị thẩm định thiết kế. Đơn đề nghị cần ghi rõ thông tin về chủ phương tiện, tổ chức thiết kế, loại phương tiện, mục đích sử dụng và các thông tin cần thiết khác.
2. Tiếp nhận và kiểm tra hồ sơ: Cơ quan có thẩm quyền tiếp nhận hồ sơ, kiểm tra tính đầy đủ và hợp lệ của hồ sơ. Nếu hồ sơ chưa đầy đủ hoặc không hợp lệ, cơ quan này sẽ thông báo bằng văn bản cho chủ phương tiện hoặc tổ chức thiết kế để bổ sung, hoàn chỉnh.
3. Thẩm định hồ sơ thiết kế: Cơ quan có thẩm quyền tiến hành xem xét, đánh giá hồ sơ thiết kế dựa trên các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, tiêu chuẩn quốc gia và các quy định của pháp luật có liên quan. Quá trình thẩm định có thể bao gồm việc yêu cầu giải trình, bổ sung thông tin hoặc thực hiện các tính toán kiểm tra lại.
4. Họp thẩm định (nếu cần): Trong trường hợp hồ sơ phức tạp hoặc có những vấn đề cần làm rõ, cơ quan có thẩm quyền có thể tổ chức họp thẩm định với sự tham gia của chủ phương tiện, tổ chức thiết kế và các chuyên gia có liên quan.
5. Thông báo kết quả thẩm định: Sau khi hoàn thành việc thẩm định, cơ quan có thẩm quyền sẽ ra thông báo kết quả thẩm định bằng văn bản. Kết quả có thể là chấp thuận thiết kế, chấp thuận thiết kế có điều kiện (yêu cầu sửa đổi, bổ sung), hoặc từ chối thẩm định (nêu rõ lý do).
6. Cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế: Nếu hồ sơ thiết kế được chấp thuận, cơ quan có thẩm quyền sẽ cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế cho chủ phương tiện. Giấy chứng nhận này là căn cứ để tiếp tục các bước tiếp theo trong quá trình đóng mới, cải hoán hoặc sửa chữa phương tiện.

Thông tư cũng quy định về thời hạn giải quyết hồ sơ thẩm định thiết kế, nhằm đảm bảo quy trình được thực hiện một cách kịp thời và hiệu quả, tránh gây chậm trễ cho các hoạt động kinh tế.

Điều 6. Thẩm quyền cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế

Điều 6 của Thông tư 47/2022/TT-BGTVT quy định rõ cơ quan nào có thẩm quyền cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế phương tiện thủy nội địa. Việc xác định rõ thẩm quyền là yếu tố quan trọng để đảm bảo tính pháp lý và hiệu lực của giấy chứng nhận.

Theo quy định của Thông tư này, thẩm quyền cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế phương tiện thủy nội địa thuộc về:

• Cục Đường thủy nội địa Việt Nam: Cục Đường thủy nội địa Việt Nam có thẩm quyền cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế cho các phương tiện thủy nội địa có kích thước lớn, phức tạp về kỹ thuật hoặc có ảnh hưởng lớn đến an toàn giao thông đường thủy. Cục cũng có thể ủy quyền cho các đơn vị trực thuộc thực hiện nhiệm vụ này đối với một số loại phương tiện nhất định.
• Các Chi cục Đường thủy nội địa khu vực: Các Chi cục Đường thủy nội địa khu vực có thẩm quyền cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế cho các phương tiện thủy nội địa có quy mô nhỏ, ít phức tạp về kỹ thuật, hoạt động trong phạm vi quản lý của khu vực mình phụ trách. Sự phân cấp thẩm quyền này giúp giải quyết thủ tục nhanh chóng, thuận tiện hơn cho chủ phương tiện ở các địa phương.
• Các tổ chức đăng kiểm được ủy quyền: Trong một số trường hợp và đối với một số loại phương tiện nhất định, Bộ Giao thông vận tải có thể ủy quyền cho các tổ chức đăng kiểm phương tiện thủy nội địa thực hiện việc thẩm định và cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế. Điều này nhằm phát huy năng lực chuyên môn của các tổ chức đăng kiểm và giảm tải cho cơ quan quản lý nhà nước.

Quy định về thẩm quyền cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế được xây dựng dựa trên nguyên tắc phân cấp quản lý, đảm bảo phù hợp với năng lực chuyên môn và phạm vi hoạt động của từng cơ quan, tổ chức, từ đó nâng cao hiệu quả công tác quản lý nhà nước.

Điều 7. Hiệu lực của Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế

Điều 7 của Thông tư 47/2022/TT-BGTVT quy định về thời hạn và điều kiện hiệu lực của Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế. Điều này giúp xác định rõ tính pháp lý và thời điểm cần thực hiện các thủ tục tiếp theo.

Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế có hiệu lực như sau:

• Thời hạn hiệu lực: Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế có hiệu lực kể từ ngày cấp cho đến khi phương tiện được đóng mới, cải hoán, sửa chữa lớn hoàn thành và được kiểm tra, cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Thông thường, giấy chứng nhận này có hiệu lực trong một khoảng thời gian nhất định (ví dụ: 24 tháng) kể từ ngày cấp, nếu trong thời gian đó chủ phương tiện không tiến hành các công việc liên quan đến thiết kế đã được thẩm định thì giấy chứng nhận có thể hết hiệu lực và cần làm lại thủ tục.
• Điều kiện hiệu lực: Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế chỉ có hiệu lực khi được cấp bởi cơ quan có thẩm quyền theo đúng quy định của pháp luật. Chủ phương tiện phải thực hiện việc đóng mới, cải hoán, sửa chữa lớn theo đúng hồ sơ thiết kế đã được thẩm định và được cấp Giấy chứng nhận. Bất kỳ sự thay đổi nào so với thiết kế đã được thẩm định mà không được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận đều có thể làm mất hiệu lực của Giấy chứng nhận.
• Trường hợp hết hiệu lực: Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế sẽ hết hiệu lực trong các trường hợp sau:
  • Hết thời hạn hiệu lực đã quy định.
  • Chủ phương tiện thực hiện việc đóng mới, cải hoán, sửa chữa lớn không đúng với thiết kế đã được thẩm định và cấp Giấy chứng nhận mà không được chấp thuận bằng văn bản bởi cơ quan có thẩm quyền.
  • Phương tiện thủy nội địa đã bị thay đổi kết cấu, trang bị quan trọng hoặc mục đích sử dụng so với thiết kế ban đầu.

Việc quy định rõ hiệu lực của Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế giúp chủ phương tiện và các bên liên quan nắm bắt được thời điểm cần tuân thủ các quy định pháp luật, đảm bảo tính liên tục và chặt chẽ trong quá trình quản lý phương tiện thủy nội địa.

Điều 8. Kiểm tra, giám sát và xử lý vi phạm

Điều 8 của Thông tư 47/2022/TT-BGTVT quy định về công tác kiểm tra, giám sát việc tuân thủ các quy định của Thông tư, cũng như các biện pháp xử lý đối với các hành vi vi phạm. Điều này nhằm đảm bảo Thông tư được thực thi nghiêm túc và có hiệu quả.

Các nội dung chính của điều khoản này bao gồm:

• Trách nhiệm kiểm tra, giám sát: Cơ quan quản lý nhà nước về giao thông vận tải đường thủy nội địa (Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, các Chi cục Đường thủy nội địa khu vực) có trách nhiệm tổ chức kiểm tra, giám sát việc thực hiện các quy định về thẩm định thiết kế phương tiện thủy nội địa. Việc kiểm tra được thực hiện định kỳ hoặc đột xuất, tập trung vào việc tuân thủ quy trình, thủ tục, chất lượng hồ sơ thiết kế và việc thi công theo thiết kế đã được duyệt.
• Nội dung kiểm tra: Công tác kiểm tra, giám sát bao gồm kiểm tra việc tuân thủ các quy định về hồ sơ thiết kế, trình tự thủ tục thẩm định, tính chính xác của Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế, và việc thi công đóng mới, cải hoán, sửa chữa lớn phương tiện theo đúng thiết kế đã được thẩm định.
• Biện pháp xử lý vi phạm: Các tổ chức, cá nhân có hành vi vi phạm các quy định của Thông tư sẽ bị xử lý theo quy định của pháp luật. Các hành vi vi phạm có thể bao gồm:
  • Thực hiện thẩm định thiết kế không đúng quy trình, quy chuẩn.
  • Cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế không đúng thẩm quyền hoặc không đủ điều kiện.
  • Sử dụng hồ sơ thiết kế không được thẩm định hoặc không đúng với thiết kế đã được thẩm định để thi công.
  • Khai báo không trung thực trong quá trình làm thủ tục thẩm định thiết kế.
• Hình thức xử lý: Các hình thức xử lý vi phạm có thể bao gồm cảnh cáo, phạt tiền, đình chỉ hoạt động, thu hồi giấy phép, hoặc các hình thức xử lý khác theo quy định của pháp luật về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa.

Việc quy định rõ ràng về công tác kiểm tra, giám sát và xử lý vi phạm góp phần nâng cao tính kỷ luật, minh bạch và hiệu quả trong quản lý nhà nước, đồng thời tạo môi trường kinh doanh lành mạnh cho các tổ chức, cá nhân hoạt động trong lĩnh vực phương tiện thủy nội địa.

Điều 9. Điều khoản thi hành

Điều 9 của Thông tư 47/2022/TT-BGTVT là điều khoản kết thúc, quy định về hiệu lực thi hành của Thông tư và trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị liên quan trong việc triển khai.

Các nội dung chính của điều khoản này:

• Hiệu lực thi hành: Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày [Ngày có hiệu lực theo Thông tư gốc]. Kể từ ngày Thông tư này có hiệu lực, các quy định trước đây về thẩm định thiết kế phương tiện thủy nội địa mà trái với quy định của Thông tư này đều bị bãi bỏ.
• Trách nhiệm thi hành: Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, các cơ quan quản lý nhà nước về giao thông vận tải đường thủy nội địa, các tổ chức đăng kiểm phương tiện thủy nội địa, các tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc thiết kế, đóng mới, cải hoán, sửa chữa lớn phương tiện thủy nội địa chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này.
• Hướng dẫn thi hành: Trong quá trình triển khai thực hiện, nếu có vướng mắc, các cơ quan, đơn vị, địa phương và tổ chức, cá nhân có liên quan phản ánh kịp thời về Bộ Giao thông vận tải để xem xét, hướng dẫn hoặc sửa đổi, bổ sung cho phù hợp.

Điều khoản thi hành là sự khẳng định về tính pháp lý và sự mong muốn của cơ quan ban hành trong việc thực thi hiệu quả các quy định của Thông tư, góp phần nâng cao an toàn và hiệu quả hoạt động của ngành giao thông vận tải đường thủy nội địa.